プジョー207で使用しているZR7SI332Sというボッシュ製のスパークプラグ。１本1200円ほどだが、両端がイリジウム※ なので長寿命、～10万キロは使えるとされている。
↓ 新品
頭が角張っていて、端子間の隙間は0.8mmである。
↓ 5年使用して6万キロほど走ったもの。
不具合は無く使えてはいるものの、前回車検でプラグ摩耗が進んでいると整備担当から指摘があった。端子間ギャップは購入時は0.8mmのところ1.0mm以上だ。スパーク飛ばす突起側が消耗しており突起の頭は丸くなっている。ギャップ調整をすればまだ数年は使えそうではあるが。
ただし当方は、RaceChipというサブコンでブーストアップしているので過酷。ブーストアップしているなら10万キロはもたないと思う。
R56, R57, R58のMINIのエンジンも同じだが、加速での息継ぎ、段付きといった加速不良や、ミスファイヤ＝失火のエラーコードが出たら、イグニッションコイルか、スパークプラグを疑う。イグニッションコイルを入れ替えてエラーが移ればイグニッションコイル不良だし、入れ替えても移動しないならスパークプラグ不良の可能性が高い。
【207でのダイアグエラー】
P1337が1番シリンダのミスファイヤ
P1338が2番シリンダのミスファイヤ
P1339が3番シリンダのミスファイヤ
P1340が4番シリンダのミスファイヤ
※ 片面イリジウム仕様もあるが、これは長寿命ではないので注意。
