RCZ、冷却水の交換履歴みたらが2019・・・って6年前？冷却水は4年に1回は交換するのがふるーる流、交換せねば。
原液のまま使えるクーラント700円くらいを3本購入。6Lあれば足りる。プリンスエンジンはエンジンオイルと冷却水が少しづつ抜けるから、予備に一本持っておくといい。
エンジンかけて水温系が上がり始めたらエンジン停める。寒くなってきたし、各部を温めておくとホースとか外し易い。チンチンにしてしまうと冷却水を抜くときに火傷するので注意です！！！
車高が低いため、ローダウン車対応のカースロープを購入して作業する。4000円くらい。
下に潜り込むと、、、冷却水のホースバンドが見える。
受け皿を置き、バンドを外すとジャーッと冷却水が出てくる。ボンネット開けた時の、手前のクーラントホースも外して古い冷却水を抜く。つまり、ラジエータの上部と下部のホースを外す。
リザーバタンクのキャップを外すと、さらにイキオイを増して排出される。
その後、蛇口からホースで引っ張り、リザーバタンクから数分ドボドボと水道水を流し込んで洗浄する。あとはホースを戻しバンド締め（強く締めると、クーラント口が割れるので注意！！！ 特にラジエータ上部は熱でプラ劣化中、バンド締め過ぎ注意）したら、冷却水をリザーバタンクから入れていく。ホースをモミモミしながら空気を抜く。本来はエンジン右横にあるサーモハウジングに空気抜き用のプラスネジがあるのだけど、RCZは回しにくいうえにハウジングからの水漏れリスクも無視できないため私はやらない。リザーバタンクMAXまで冷却水を入れてキャップ閉めて30分テスト走行、冷めたらモミモミの繰り返しで空気抜くのだ。
ホースを外した部位から冷却水漏れしていないか確認・・・これ重要、プリンスエンジンは結構ナーバスで漏れる（笑） 液量が減っていれば足すを数日は気にかけよう。
それでも外したホースから水漏れが続く場合は、もともとのバンド位置でバンドしなおすこと。ちなみに、バンドする位置はラジエータ口の盛り上がりがあるところの直前で締めるのが正しい。バンド位置が下図から左右どっちに外れても高確率で漏れます。
そして、車が冷えている状態でネジ締めすること。熱いときには僅かにホースが膨張しているので締めたつもりが締まっていない。
それでも漏れる場合は、ホースやバンドが劣化している可能性があるので、ホース交換やバンド交換、それでもダメなら修理工場に持ち込み、ですね。
